Formations Apave Aeroservices
Général
- Guide du débutant sur les règlements de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA)
- Découvrir la réglementation européenne de l'aviation civile
- Techniques d'audit de base
- Techniques d'audit avancées
- Facteurs humains dans la maintenance - formation initiale
- Techniques d'évaluation des risques
- Systèmes de gestion de la sécurité
- SMS pour les cadres
- Gestion de la sécurité dans les opérations de maintenance et de réparation
- Former le formateur
Programmes de formation des inspecteurs
- Cours de formation d'inspecteur de base pour les licences du personnel (PEL)
- Cours d'inspecteur de la navigabilité (AIR)
- Cours de formation de base des inspecteurs ATC/ANS
- Cours de base d'inspecteur d'aérodromes et d'aides au sol (AGA)
- Cours de formation de base des inspecteurs des opérations aériennes (OPS)
- Supervision CAMO, y compris l'évaluation des EM
Navigabilité militaire
- EMAR 66 : Licences de maintenance des aéronefs militaires
- EMAR 147 : Organismes de formation à la maintenance des aéronefs militaires
- EMAR-145 : Organismes militaires de maintenance
- EMAR CAMO : Organismes de gestion du maintien de la navigabilité militaire
- EMAR-M : Gestion du maintien de la navigabilité militaire
- EMAR-21 : Vue d'ensemble
- EMAR-21G : Agrément de l'organisme de production militaire
- Interfaces entre EMAR 21, M et 145
- Système de gestion de la sécurité dans un environnement militaire
- Sections B d'EMAR pour les autorités
Pourquoi choisir
Apave Aeroservices ?
Portée internationale
Le développement d'Apave s'est traduit par un réseau d'une quarantaine de filiales internationales, et par le fait que 20 % de ses 12 400 employés et de son chiffre d'affaires proviennent de l'étranger. Apave Aeroservices est international par nature et s'appuie sur l'engagement de ses actionnaires pour développer la proximité avec ses clients aéronautiques.
Indépendance
Le groupe Apave est reconnu pour sa culture associative historique. Apave Aeroservices est indépendant de toute partie prenante financière ou industrielle, ce qui en fait un tiers de confiance pour l'évaluation et la gestion des risques. Nos valeurs fondamentales sont l'intégrité, l'expertise et la satisfaction du client.
Orienté vers le service
Apave Aeroservices est en mesure de vous donner accès à l'une des meilleures et des plus importantes équipes d'experts en sécurité aérienne civile et militaire disponibles en Europe. Nos PME et nos chefs de projet répondent rapidement à vos demandes pour identifier vos besoins et répondre à vos préoccupations.
Navigabilité civile
- Règlement (UE) 1321/2014 - Annexe III (Partie-66)
- Règlement (UE) 1321/2014 - Annexe IV (Partie 147)
- Règlement (UE) 1321/2014 - Annexe II (Partie 145)
- Règlement (UE) 1321/2014 - Annexe I (Partie-M) et Annexe Vc (Partie-CAMO)
- Exigences de l'UE en matière de maintien de la navigabilité (Part-M/ML/CAMO/CAO/145/147/66/T)
- Audit pratique sur site dans 145 AMO
- Aperçu de la Partie 21 et de la Partie 21G pour l'aviation générale
- Vue d'ensemble de la Partie 21 et de la Partie 21G pour les organisations de production
- Partie 21 sous-partie G
- Partie 21 pour les autorités sans industrie de production et de conception
- Approbation des programmes de maintenance des aéronefs (pour les autorités)
- Programmes de maintenance et de fiabilité des aéronefs
- Liste minimale d'équipements (LME)
- Suivi du maintien de la navigabilité des aéronefs (ACAM)
- Conception et certification dans l'aviation civile
- Formulaire 1 de l'EASA - Production
- ETOPS (normes de performance pour l'exploitation de bimoteurs à rayon d'action étendu)
- Partie-IS
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